深圳港是全球第三大集裝箱港口，也是深圳加快發(fā)展更高層次開放型經(jīng)濟(jì)，打造參與全球競爭合作開放先行區(qū)的重要支撐。深圳將創(chuàng)新以貿(mào)易便利化為重點(diǎn)的貿(mào)易監(jiān)管制度，積極爭取國家支持，在深圳港開展有關(guān)自由貿(mào)易港試點(diǎn)工作，最大限度簡化通關(guān)程序，大幅提升港口國際競爭力。

 促進(jìn)灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展，深圳將創(chuàng)新深港港口快速通關(guān)模式，開展“深港自貿(mào)通”試點(diǎn)，形成前海蛇口自貿(mào)片區(qū)與香港間的直通物流大通道；探索建設(shè)深港組合港，實(shí)現(xiàn)兩地港口物流服務(wù)一體化。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化深圳港與粵港澳大灣區(qū)及周邊港口的業(yè)務(wù)聯(lián)系，重點(diǎn)推進(jìn)中山、東莞到深圳多式聯(lián)運(yùn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行試點(diǎn)改革，逐步推進(jìn)大灣區(qū)港口通關(guān)一體化。停征出入境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)，加大政策資金支持

 營商環(huán)境是生產(chǎn)力，更是生命力?！度舾梢庖姟纺贸鰧?shí)實(shí)在在的舉措，打造國際一流營商環(huán)境，如清理規(guī)范涉企經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)，停征出入境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)、下調(diào)檢疫處理收費(fèi)，進(jìn)一步降低企業(yè)進(jìn)出口貨物查驗(yàn)比例和通關(guān)環(huán)節(jié)制度性成本。

 深圳還將試點(diǎn)以政府購買服務(wù)方式承擔(dān)招錄協(xié)查輔助人員等服務(wù)費(fèi)用，優(yōu)化中港兩地通關(guān)服務(wù)，構(gòu)建“速度最快、費(fèi)用最低、設(shè)施最好、服務(wù)最優(yōu)”國際一流口岸。

 在減費(fèi)降本的同時(shí)，深圳將加大政策資金支持，在政府引導(dǎo)基金框架下研究設(shè)立深圳港航發(fā)展產(chǎn)業(yè)子基金，重點(diǎn)資助綠色集疏運(yùn)體系類項(xiàng)目，扶持國際班輪公司、國際貨運(yùn)代理等國際航運(yùn)類項(xiàng)目，支持包括郵輪航線、郵輪旅客和水上客運(yùn)航線等運(yùn)營類項(xiàng)目。

 推進(jìn)高效通關(guān)，打造生鮮進(jìn)口快速通關(guān)渠道，通關(guān)效率高不高，直接關(guān)系到企業(yè)的貿(mào)易成本。深圳港是外貿(mào)型大港，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)是其重要發(fā)展方向之一，而通關(guān)效率成為國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)競爭的核心要素。

 以新模式推動(dòng)通關(guān)再提速。要實(shí)現(xiàn)壓縮貨物通關(guān)時(shí)間1/3的目標(biāo)，深圳將實(shí)施智慧港口示范工程，積極推進(jìn)中國（深圳）國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”。

 推行“聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”等通關(guān)新模式，全面推進(jìn)“一站式作業(yè)”。

 推動(dòng)檢驗(yàn)檢疫企業(yè)備案與商事備案“多證合一”，推廣“區(qū)港一體化”和“預(yù)通關(guān)”模式。

 推進(jìn)“智檢口岸”平臺(tái)建設(shè)，分步推進(jìn)境內(nèi)外檢驗(yàn)檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)信息互換互認(rèn)工作。同時(shí)，推進(jìn)全國首創(chuàng)跨境電商生鮮進(jìn)口關(guān)檢聯(lián)合作業(yè)改革試點(diǎn)，打造生鮮進(jìn)口快速通關(guān)渠道。