今天一個客戶王小姐出了2噸貨，是要走深圳發(fā)香港物流的，貨品在關內，下午5點鐘就準備好了，叫我安排車去提貨，話說這個時候，問題就來了。他們辦公地點處于市中心，深圳市現(xiàn)在已經有了限行一說了，大貨車在上下班高峰時間是不能進城的。還好客戶理解，我告訴她司機要不5點前進城，要不9點后進城，她想了想欣然同意了。但有個非常緊迫的問題就是，9點的時候她辦公室的同事都下班了，沒有人搬貨了，需要我們帶搬運工過去幫忙。

  搬運人員的配備上面，我們是足夠的。我們公司是做專業(yè)操作深圳發(fā)香港物流的專家，倉庫人員，司機，及搬運工都是自己公司的人，都有經過專業(yè)培訓過的，但問題有個問題客戶不是很理解，收了他提貨費，為什么還要收搬運費呢？別家都是上門提貨都是自己裝卸的，為什么你家就要收這個費用呢？

  我跟王小姐講，當然從你們的角度上來講，我們不應該收取這個費用，但換位思考一下，一臺提貨車只有一個司機，司機又開車，還要搬貨這個是相當危險的，搬了重貨之后，雙臂會發(fā)軟，要是司機出了事，最終要承擔后果是我跟你們，這樣對司機也不好，那么就得必須要帶搬運工了。第二問題，就現(xiàn)在這個社會做什么都需要付出成本，既然另外單獨叫了搬運工，那就是肯定要付給人家酬勞的，這天底下沒有人愿意無緣無故免費為別人服務，即便我不收您的搬運費，那這個搬運費也是客觀存在的，只不過不用你們支付了而已。

  在此，我想對我親愛的合作客戶王小姐講，這兩年，非常感謝你對我的支持，考慮到你們公司規(guī)模愈加壯大，現(xiàn)已遷到關內，而你們公司主要又是要用到深圳發(fā)香港物流運輸服務的，關內上下班高峰期交通堵塞，可能會影響到貴公司貨品的運輸。長久來看這個問題是有很大的影響，而且針對您這種在關內暫無倉庫的情況，我司為您提供的建議是：出貨前，可以直接讓供應商送貨到我們倉庫，這樣就省去了很多步驟，如此一來運輸時效提高了，費用也將更加劃算。而且，溫馨提示下哦：針對老客戶，我們大陸倉庫存儲有很多優(yōu)惠呢！