貨物出口至國外，有許多種走貨方式，F(xiàn)CA、FOB、CIF、等，客戶最在意的無非就是，時(shí)效，安全，價(jià)格。就如FCA來說，它的風(fēng)險(xiǎn)介于貨從工廠出發(fā)直至香港指定的倉庫，香港入倉簽收后，風(fēng)險(xiǎn)才降為零。在【深圳到香港】運(yùn)輸途中一切的風(fēng)險(xiǎn)皆由大陸工廠承擔(dān)。所以客戶最擔(dān)心貨物出口時(shí)遇到海關(guān)查驗(yàn)扣倉情況，不僅耽擱時(shí)間進(jìn)度也擔(dān)心貨物的安全。

  記得有客戶問過我，在操作【中港運(yùn)輸】時(shí)海關(guān)是以什么條件來衡量這輛港車是否要查，這票貨是否會扣？對海關(guān)內(nèi)部的具體流程，我們也沒法給到最明確的，海關(guān)有自己內(nèi)定的要求。但是有一點(diǎn)，為了避免海關(guān)查貨，我們操作【中港運(yùn)輸】貨物的每一份資料都要做到極其詳細(xì)。就拿裝箱單，發(fā)票來說，一個(gè)人的穿著代表著這個(gè)人的整體形象，那裝箱資料就相當(dāng)于這票貨的詳細(xì)說明。記載著買賣方的相關(guān)信息，產(chǎn)品的詳細(xì)名細(xì)，品名，型號，單個(gè)產(chǎn)品的毛重，凈重，材積，貨值，這每一項(xiàng)都要跟實(shí)際貨物一一對應(yīng)，馬虎不得。

  在操作【中港物流】時(shí)，難免也會有遇到些許客戶抱有僥幸的心理，在填寫產(chǎn)品貨值時(shí)，為了得到更多國家的退稅資源，把實(shí)際的貨值報(bào)高，逐步加大了海關(guān)對查驗(yàn)貨物的機(jī)率。為了您的貨物能以最快，最安全的時(shí)效到達(dá)您的目的地，請務(wù)必在填寫資料時(shí)，認(rèn)真核對，仔細(xì)填寫。