理想物流——  中港進(jìn)出口莊家

[ 08-22 11:37 ] 中港兩地平板車運(yùn)輸

自從今年8月1號(hào)開始實(shí)行新版的報(bào)關(guān)單，中港運(yùn)輸出口這一塊，又是一次升級(jí)，本來(lái)以為新版報(bào)關(guān)單會(huì)很復(fù)雜，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)麻煩，以及很多的繁瑣手續(xù)，增加工作量，但是這些通通都沒有，就拿我們中港兩地平板車運(yùn)輸打個(gè)比方。  新版的報(bào)關(guān)單，也就是多了一個(gè)境外收貨人，商檢碼，以及AEO這三項(xiàng)，看似復(fù)雜其實(shí)很簡(jiǎn)單，除了8月1號(hào)那天，我們中港兩地平板車運(yùn)輸稍微過(guò)關(guān)慢了一點(diǎn)，后續(xù)幾天通關(guān)時(shí)效完全恢復(fù)了和之前一樣，新版的報(bào)關(guān)不僅更加完善，而且還可以更好的規(guī)范企業(yè)，自從中美貿(mào)易戰(zhàn)之后，我們中港兩地平板車運(yùn)輸業(yè)績(jī)量有所下降，但是海關(guān)

[ 08-21 10:13 ] 東莞太平物流公司到香港

 什么叫做中港運(yùn)輸：是一種物流方式，即中國(guó)出口運(yùn)輸?shù)较愀鄣呢浳镞\(yùn)輸，一般通過(guò)深圳的海關(guān)關(guān)口通關(guān)后進(jìn)入香港，或者通過(guò)香港進(jìn)口運(yùn)輸?shù)酱箨懙呢浳镞\(yùn)輸，一般也是通過(guò)深圳的海關(guān)關(guān)口。一般之所以選擇香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口中國(guó)大陸，是因?yàn)橄愀凼橇汴P(guān)稅的國(guó)際自由貿(mào)易港，而香港跟大陸多的特殊關(guān)系，大陸對(duì)香港的特殊經(jīng)濟(jì)政策對(duì)進(jìn)口大陸選擇香港中轉(zhuǎn)有很大的優(yōu)勢(shì)！  深圳本市中港運(yùn)輸大大小小也不小于一萬(wàn)家，競(jìng)爭(zhēng)也非常大，東莞太平物流公司到香港貨物也多數(shù)轉(zhuǎn)到深圳發(fā)港車去香港，近年物價(jià)上漲，租金增加不少小型物流公司面臨倒閉，但唯獨(dú)我

[ 08-21 10:11 ] 中山貨運(yùn)到香港公司

隨著物流市場(chǎng)的飽和，越來(lái)越多的物流公司投入運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，開發(fā)客戶的難度也隨之加大。我們中山貨運(yùn)到香港公司的物流項(xiàng)目怎么開發(fā)呢？必須要不斷的開發(fā)新客戶，不斷的引進(jìn)新鮮血液。那么在眾多的一般貿(mào)易拼車中港運(yùn)輸物流公司中，客戶該如何選擇適合自己的合作商呢？ 首先，在不了解中山貨運(yùn)到香港公司怎么發(fā)的情況下，客戶可以憑著物流公司的在行業(yè)上的口碑尋找合適的合作方。一個(gè)好的物流公司，必定是大家都認(rèn)可和支持的，一個(gè)好的物流公司一定有著好的口碑。 其次，針對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)奶卣魈暨x合作的物流公司。根據(jù)自己的運(yùn)輸特點(diǎn)，找到符合條

[ 08-20 09:42 ] 潮州至香港貨運(yùn)公司

廣東是內(nèi)地最近香港的城市，通常一些外貿(mào)公司都選擇從廣東出口到香港運(yùn)轉(zhuǎn)，也是中港物流業(yè)尤其發(fā)達(dá)。潮州至香港貨運(yùn)公司的選擇是一大事，選的好固然是沒問(wèn)題，一時(shí)選擇失誤將對(duì)貨物也有一定的影響。  理想物流于中港物流多年，是一家專業(yè)潮州至香港貨運(yùn)公司，品質(zhì)在內(nèi)地到香港物流行業(yè)有著良好的口碑，然而香港物流與快遞的區(qū)別是：由于貨物重量不同，進(jìn)而導(dǎo)致價(jià)格上有較大的區(qū)別。     對(duì)發(fā)貨人來(lái)說(shuō)，所關(guān)心的不是物流公司還是快遞公司，只要貨物順利通關(guān)，安全送達(dá)香港指定地，價(jià)格實(shí)惠就好。

[ 08-20 09:40 ] 發(fā)貨到香港怎么報(bào)關(guān)

大家都知道，深圳和香港比鄰，對(duì)于貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)是很有利的，理想物流就是根據(jù)這個(gè)優(yōu)勢(shì)建立起來(lái)了深圳到香港物流，那么今天就來(lái)為大家講解從深圳發(fā)貨到香港怎么報(bào)關(guān)？大家都來(lái)了解學(xué)習(xí)下吧。 報(bào)關(guān)分為幾種模式，以下講的是做正規(guī)資料報(bào)關(guān)，分為一般貿(mào)易合同報(bào)關(guān)、手冊(cè)報(bào)關(guān)、EDI報(bào)關(guān)、以下是對(duì)幾種報(bào)關(guān)的講解。 一般貿(mào)易：常指的是正規(guī)出口，正規(guī)進(jìn)口，進(jìn)出口都需要通過(guò)正規(guī)的報(bào)關(guān)，需要正規(guī)收付外匯進(jìn)口需要交關(guān)稅（有的產(chǎn)品不用交）和增值稅，出口如果可以開17%增值稅票，就可以根據(jù)產(chǎn)品的退稅率退稅。 手冊(cè)報(bào)關(guān):針對(duì)來(lái)料加工、進(jìn)料加工、 其

[ 08-18 10:48 ] 東莞散貨出口香港

  深圳理想物流專業(yè)承接?xùn)|莞等珠三角地區(qū)散貨及整柜FOB往來(lái)香港之進(jìn)出口貨運(yùn),可提供拼柜、包車、拖柜服務(wù)。     十多年來(lái)的專業(yè)操作，與精確的調(diào)度及經(jīng)驗(yàn)豐富的中港司機(jī)、守時(shí)高效，每天安全熟練地運(yùn)作，爭(zhēng)分奪秒,確保貨物提前入倉(cāng)，趕上貨物結(jié)關(guān)時(shí)間，免除客戶后顧之憂。 我司主營(yíng)東莞到香港一般貿(mào)易出口運(yùn)輸，退稅正常報(bào)關(guān)出口香港運(yùn)輸，我司每天至少有一個(gè)柜收各類退稅散貨整柜出口香港，需要走退稅貨物需要準(zhǔn)備證件：貨物裝箱單，發(fā)票，合同，報(bào)關(guān)委托書，幾張蓋好公章的A4紙（備用）  

[ 08-18 10:43 ] 中港物流的原則性

  很多人在需要發(fā)貨到香港的時(shí)候，會(huì)想到物流公司，一來(lái)，省去了不少的時(shí)間，尤其是忙的沒時(shí)間自己搬運(yùn)的人來(lái)說(shuō);二來(lái)，中港物流有時(shí)候會(huì)存在不必要的海關(guān)等方面的問(wèn)題。但是，你知道承擔(dān)你物品運(yùn)輸?shù)奈锪鞴拘枰袚?dān)什么樣的責(zé)任嗎?會(huì)有怎樣的原則性呢?     中港物流公司在對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，必須對(duì)貨物的安全全程負(fù)責(zé)，不管你提出什么樣的物流需求，它都會(huì)將貨物送達(dá)目的地。證件齊全的物流公司才具備與托運(yùn)要求相適應(yīng)的承運(yùn)能力，否則，你就不要找這家的物流公司，畢竟物流是一件大事情，不得馬虎的。 物流公

[ 08-17 11:30 ] 中港物流大浪噸車到香港派車注意事項(xiàng)

 1. 事先跟客戶確認(rèn)好貨重，根據(jù)同的重量確認(rèn)拖頭馬力。杜絕出現(xiàn)因貨物超重而導(dǎo)致拖車無(wú)法回程的事情發(fā)生。  2. 叮囑拖車行提柜的時(shí)候盡量挑柜況好的空柜，無(wú)破損，門關(guān)閉不嚴(yán)，地面油污，空氣異味等情況。大浪噸車到香港如果是裝一些貨值比較高的貨物時(shí)。如果因柜況原因?qū)е驴蛻艟芙^裝柜，不光會(huì)產(chǎn)生返空等額外費(fèi)用，還會(huì)耽誤船期。  3.反復(fù)合適裝貨地點(diǎn)和聯(lián)絡(luò)人，杜絕出現(xiàn)到錯(cuò)地點(diǎn)或者車到聯(lián)系不上裝貨方的情況。  4.大浪噸車到香港裝完貨司機(jī)務(wù)必用封條把柜門鎖好。之后在返回碼頭的路途中

[ 08-17 11:26 ] 佛山至香港物流專線物流公司

 很多從事進(jìn)出口貿(mào)易的中小型企業(yè)，看重香港自由港的便利，在與國(guó)際型企業(yè)合作過(guò)程中，很多貨物都是經(jīng)香港中轉(zhuǎn)后，進(jìn)出口到全球各地。佛山至香港物流專線物流公司在這些企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中占據(jù)很大一部分，也是這些企業(yè)非常重視的環(huán)節(jié)。而作為中小型企業(yè)沒有自身的物流系統(tǒng)，必然會(huì)選擇第三方物流公司。有些企業(yè)為節(jié)約成本，認(rèn)為專業(yè)的物流公司收費(fèi)太貴、不劃算，那么，我們來(lái)討論下如果選擇專業(yè)的中港物流公司能給企業(yè)帶來(lái)什么。  中港物流運(yùn)輸可節(jié)約各方資源  企業(yè)的成本并不僅限于中港物流價(jià)格，還要看物流公司的附加價(jià)值

[ 08-16 11:15 ] 中山中港物流銷售愿景

 每個(gè)人都有理想，每個(gè)人都是偉大的，每個(gè)人都有自己的理想，為了實(shí)現(xiàn)理想，需付出很多，承受很多，頂風(fēng)冒雪，排除萬(wàn)難，向著理想的頂峰邁進(jìn)。在實(shí)現(xiàn)理想的過(guò)程中，哭過(guò)、笑過(guò)、愛過(guò)。我是在中山中港物流-理想物流公司做一名銷售顧問(wèn)，讓我更加的認(rèn)識(shí)到了我要為我的理想去努力奮斗，只有這樣才能改變我的命運(yùn)，改變我的生活，能讓看不起我的人尊重我，是中山中港物流給了我為理想奮斗的希望。有夢(mèng)才會(huì)有遠(yuǎn)方，才會(huì)有為目標(biāo)和理想奮斗的勇氣。有夢(mèng)的人的眼睛是光亮的，因?yàn)樗麄儜汛е鴺酚^，滿懷著希望.  中山中港物流公司的同事給了

[ 08-16 11:00 ] 塘廈中港物流公司

 隨著國(guó)家政策不斷的鼓勵(lì)外貿(mào)出口，我們所處的香港貿(mào)易公司行業(yè)也搭載國(guó)家鼓勵(lì)政策的列車提升自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也給塘廈中港物流公司行業(yè)的客戶們貨物出口方面一個(gè)更完善的保障。貨物通關(guān)的速度將會(huì)越來(lái)越快，手續(xù)越來(lái)越簡(jiǎn)便。多關(guān)同一關(guān)也必定不是夢(mèng)。 　　早在從去年開始，海關(guān)總署在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施通關(guān)一體化改革以來(lái)。推出了各項(xiàng)具有革命性的通關(guān)方案，并且落到了實(shí)處。讓中港快遞行業(yè)“走”得更快、更便捷、更順暢，在根本上保證了香港貿(mào)易公司客戶的貨物交期不被延誤。出口時(shí)間比以往縮短了20-30%，因?yàn)樵谕?/dd>

[ 08-15 09:58 ] 深圳包車物流到香港

  深圳在中國(guó)地圖上一個(gè)小手指頭的距離都不到，但是這里面卻是世界的經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易最發(fā)達(dá)的地方之一，每天有成千上萬(wàn)的中港運(yùn)輸貨車從深圳駛向香港，深圳包車物流到香港的貨物，每時(shí)每刻都有，然而我們理想物流就在這里誕生了，從深圳包車物流到香港，在深圳我們很渺小，但是站在深圳香港專線運(yùn)輸上面，我們一直都是名列前茅。我們有著自己的港車，自己的報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)，業(yè)務(wù)精英。在深圳香港兩座大都市站穩(wěn)了腳跟。跟上了時(shí)代的發(fā)展。   深圳包車物流看似很簡(jiǎn)單的一個(gè)名詞，但是里面有很多學(xué)問(wèn)，它連接著整個(gè)外貿(mào)，物

[ 08-15 09:49 ] 香港跨境運(yùn)輸流程

從事香港跨境運(yùn)輸也有幾年了，關(guān)于中港進(jìn)口報(bào)關(guān)有很多種，但是萬(wàn)變不離其宗。首先第一個(gè)肯定是要香港收到貨物，對(duì)貨物進(jìn)行一個(gè)清點(diǎn)，并且核實(shí)貨物的基本信息，核對(duì)裝箱單，發(fā)票上面的重量，體積，件數(shù)，貨值，型號(hào)，等等一些比較細(xì)微的東西，最好也核對(duì)清楚。 接下來(lái)就是像海關(guān)申報(bào)，報(bào)關(guān)需要的單證一般有：報(bào)關(guān)單，發(fā)票、裝箱單，現(xiàn)在彩掃的也可以了，但是最好是提供正本，具體在海關(guān)有什么流程這個(gè)就不怎么清楚了，很多產(chǎn)品有需要商檢，熏蒸的，也提前要把這些東西做好，一并給到海關(guān)，接下來(lái)我們就是等，等海關(guān)放行，放行后會(huì)有通關(guān)單，我們拿著海關(guān)的通

[ 08-14 09:57 ] 龍華貨柜車到香港

談到龍華貨柜車到香港就得先了解下香港貨柜車型，有20GP、40GP、40HQ、45GP，4種車型承載的重量，體積不一樣，運(yùn)輸操作模式卻是相同的。只是中間涉及的報(bào)關(guān)，清關(guān)，及香港卸貨怎么操作，需要提前跟客戶溝通好。關(guān)于香港貨柜車，我們與客戶交談過(guò)程中，會(huì)提到兩種柜，那客戶就會(huì)有疑問(wèn)了，這兩種柜的區(qū)別在于哪里，又會(huì)產(chǎn)生哪些不一樣的費(fèi)用？  香港自備柜：對(duì)印的物流供應(yīng)商去船公司預(yù)定的空柜，也稱租空柜操作。兩地拖頭把空柜拖回大陸裝貨--報(bào)關(guān)--清關(guān)--再至香港卸貨--還空柜至碼頭堆場(chǎng)。這里產(chǎn)生的費(fèi)用（租柜費(fèi)、柜

[ 08-14 09:55 ] 東莞走貨運(yùn)到香港

大家所熟悉的順豐以及國(guó)際上的DHL等巨頭公司大家在選擇他們時(shí)候第一是因?yàn)槠放?，這叫做品牌效應(yīng)；另一個(gè)大家會(huì)覺得很安全，就算公司找不到任何一個(gè)人也會(huì)知道貨物信息，因?yàn)橐粋€(gè)單號(hào)能解決我們所有的信息問(wèn)題。   東莞走貨運(yùn)到香港也傳接著信息和貨物的流通，每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣。在幾年前，客戶想了解貨物狀態(tài)只能電話與之聯(lián)系的東莞走貨運(yùn)到香港的相關(guān)人員，在這之間時(shí)常會(huì)有很有很多不便利，給客戶和物流公司造成了不少的困擾。為什么呢？因?yàn)樗械男畔⒍际切枰侩娫挼膫鬟_(dá)來(lái)得知，在流通的過(guò)程中很容易造成信息反饋不及時(shí)、不準(zhǔn)確，

[ 08-13 10:17 ] 深圳龍崗至香港的物流

理想物流是一家專業(yè)操作深圳龍崗至香港的物流公司，專線操作十七年載，擁有多年中港進(jìn)出口運(yùn)輸操作經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)為您提供深圳龍崗至香港的物流服務(wù)，可為客戶量身定制運(yùn)輸方案。我司擁有專業(yè)報(bào)關(guān)員，熟練的操作文員全程跟單，與海關(guān)監(jiān)管各部門建立了良好的合作關(guān)系，為客戶節(jié)省了時(shí)間，提高了中港進(jìn)出口貨運(yùn)效率。我們可按客人要求，用“一般貿(mào)易報(bào)關(guān)”、或“EDI電子報(bào)關(guān)”、 “快件報(bào)關(guān)”、“封關(guān)” 、“轉(zhuǎn)關(guān)” 的方式將貨物安

[ 08-13 10:15 ] 樂從去香港的物流

眾所周知，物流要在網(wǎng)絡(luò)上站穩(wěn)腳，必須花費(fèi)不菲的一筆人力、物力、財(cái)力。但是如今，比如樂從去香港的物流的發(fā)展市場(chǎng)由于市場(chǎng)出口需求量逐步擴(kuò)張，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和“電子平臺(tái)”不斷深入，有市場(chǎng)所需求的貿(mào)易公司對(duì)樂從去香港的物流企業(yè)服務(wù)的要求越來(lái)越高。 以樂從去香港的物流這項(xiàng)主要服務(wù)項(xiàng)目的理想物流公司逐漸變革經(jīng)營(yíng)理念，從最傳統(tǒng)的物流公司開始變以線路為中心為以客戶服務(wù)為中心，通過(guò)公司加強(qiáng)客戶管理化，在滿足客戶運(yùn)輸需求的同時(shí)為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，努力為每一位大小客戶量身定制適合自己的運(yùn)輸方案，再降低客戶

[ 08-11 10:11 ] 中港貨物托運(yùn)的基本要求

  1、中港貨物托運(yùn)人按一批托運(yùn)的貨物品名過(guò)多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或托運(yùn)搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份；   　　2、中港貨物托運(yùn)人對(duì)其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、重量時(shí)還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。   　 3、中港貨物托運(yùn)人托運(yùn)零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)用堅(jiān)韌材料制作。在每件貨物兩端各粘貼或釘固一個(gè)，包裝不適宜粘貼或釘固時(shí)，可使用栓掛的辦法。托運(yùn)行李、搬家貨物除使用布質(zhì)、木質(zhì)、金

[ 08-11 10:06 ] 深圳到香港噸車出口時(shí)效怎么樣

  很多客戶貨交香港，F(xiàn)OB,FCA香港時(shí)都會(huì)問(wèn)，出口香港什么方式是時(shí)效最快的？那么我們就會(huì)推薦噸車出口，那我們就以深圳噸車貨運(yùn)到香港為例。   毋庸置疑，深圳出口香港的貨物中時(shí)效最快物流方案就是噸車整車出口。一種是噸車走貨，根據(jù)客人貨物數(shù)量來(lái)訂車噸位：3-15噸不等，另外種是拖柜出口，首先客人提供貨物信息和貨物量，然后到大陸裝貨。在深圳噸車貨運(yùn)到香港出口的時(shí)候，一般是提前報(bào)關(guān)或者是裝貨與報(bào)關(guān)同時(shí)進(jìn)行。那么從工廠到客戶指定貨倉(cāng)一般深圳噸車貨運(yùn)到香港要多久，時(shí)間的話一般早上8-9點(diǎn)車子到工廠，裝

[ 08-10 16:49 ] 中港貨運(yùn)新機(jī)遇

7月29 日，國(guó)家主席習(xí)近平在布拉格同捷克總統(tǒng)澤曼舉行會(huì)談。雙方積極評(píng)價(jià)兩國(guó)關(guān)系發(fā)展，就共同關(guān)心的國(guó)際和地區(qū)問(wèn)題深入交換意見，達(dá)成廣泛共識(shí)。兩國(guó)元首一致同意，將中捷關(guān)系提升為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，推動(dòng)中捷關(guān)系再上新臺(tái)階。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，中捷建交60多年來(lái)，盡管國(guó)際風(fēng)云變幻，兩國(guó)也都各自經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，但友誼和合作始終是中捷關(guān)系發(fā)展的主流。 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展，加入世貿(mào)組織以來(lái)，越來(lái)越多的國(guó)家與中國(guó)建立外交關(guān)系。國(guó)際地位也不斷提升，特別是在外交領(lǐng)域。友好的外交政策促進(jìn)了中國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開中港貨運(yùn)，在外