理想物流——  中港進(jìn)出口莊家

[ 11-07 09:31 ] 洛陽(yáng)到香港物流

二零零幾年快件運(yùn)輸比洛陽(yáng)到香港物流要多，以前公司規(guī)模不大，平臺(tái)也都是借助別人的平臺(tái)，做的項(xiàng)目也比較多，很雜，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際海運(yùn)都有涉及。但慢慢的，隨著公司的發(fā)展壯大，公司定位為專(zhuān)做中港進(jìn)出口的物流公司，有舍有得，迄今為止，包括大陸提貨，深圳海關(guān)報(bào)關(guān)，過(guò)港運(yùn)輸，香港清關(guān)，香港入倉(cāng)，香港派送等所有環(huán)節(jié)公司都擁有自己?jiǎn)T工。

[ 11-07 09:07 ] 成都寄往香港的物流公司

成都是中國(guó)的天府之國(guó)，世界美食之都，在成都寄往香港的物流公司的操作中，我們會(huì)遇到許多專(zhuān)業(yè)性的問(wèn)題。在這其中，成都寄往香港的物流公司柜子的補(bǔ)料困擾著很多人。我們成都寄往香港的物流公司所說(shuō)的補(bǔ)料，英文簡(jiǎn)稱(chēng)SI.就是訂艙一方，向船公司提供這批貨物的詳細(xì)資料，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是提單(bill)上要求提供的各項(xiàng)內(nèi)容，也就是關(guān)于成都寄往香港的物流公司客戶(hù)的資料，柜號(hào)，封號(hào)，毛重，總立方數(shù)，嘜頭，貨描等等這些信息。貨代需要這些資料來(lái)做提單。補(bǔ)料要按照L/C（信用證）或客戶(hù)的要求來(lái)做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

[ 11-05 11:27 ] 江門(mén)到香港運(yùn)輸

清康熙年間，粵海關(guān)成立，在江門(mén)設(shè)立正稅口，俗稱(chēng)“江門(mén)常關(guān)”。光緒二十三年，根據(jù)《中英緬甸通商條約》專(zhuān)款，江門(mén)成為了西江的第一個(gè)上下客貨停靠站，屬三水管轄的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。同年10月，粵海關(guān)在江門(mén)設(shè)立辦公所，這是首次以條約形成把江門(mén)定為人和商品入境的小關(guān)口，江門(mén)也就成為了西江南路對(duì)外貿(mào)易的水路交通樞紐和商品流通中心。那是候其實(shí)就有江門(mén)到香港的運(yùn)輸了

[ 11-04 15:18 ] 香港物流視角：水客屢禁不止 需求引導(dǎo)市場(chǎng)

香港物流公司獲悉，深圳海關(guān)新?lián)Q了關(guān)長(zhǎng)，現(xiàn)在主打通關(guān)改革，其中，這三個(gè)月重點(diǎn)打擊福田口岸水客。但就是在這個(gè)嚴(yán)打的政策下，水客還是屢禁不止。其中最主要的原因，還是整個(gè)市場(chǎng)對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的需求。只要有一天國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有開(kāi)放，水客一族必將存在，總有人會(huì)去做這樣一個(gè)投機(jī)營(yíng)生的。香港物流人士表示，國(guó)內(nèi)進(jìn)口產(chǎn)品市場(chǎng)的準(zhǔn)入，特別是國(guó)內(nèi)需求量比較大的產(chǎn)品準(zhǔn)入需要放低，否則國(guó)內(nèi)外不平等的現(xiàn)象就不會(huì)改變。

[ 11-04 15:14 ] 使用集裝箱封條鎖

集裝箱封條就是集裝箱的一個(gè)一次性鎖，表明集裝箱運(yùn)輸途中有沒(méi)有被打開(kāi)過(guò)。在集裝箱封條上有個(gè)封號(hào)，是獨(dú)一無(wú)二的，如果客戶(hù)拿到的集裝箱封條上號(hào)碼跟提單上一致，就代表集裝箱沒(méi)有打開(kāi)過(guò)，貨物完好無(wú)損。

[ 11-03 16:30 ] 武漢到香港物流專(zhuān)線

我們都是天地的過(guò)客，很多人和事，我們都做不了主。一切隨緣，緣深多聚聚，緣淺隨它去?？吹氖菚?shū)，讀的卻是世界；沏的是茶，嘗的卻是生活；斟的是酒，品的卻是艱辛。人生就像一張有去無(wú)回的單程票，沒(méi)有彩排，沒(méi)有重來(lái)，多珍惜眼前的，你現(xiàn)在擁有的。早上好，美好的一天從珍惜當(dāng)下開(kāi)始！武漢到香港物流專(zhuān)線的新支線的開(kāi)拓，不僅僅拉短了我們與全國(guó)各大城市之間的距離，也廣泛了我們的人際關(guān)系。

[ 11-03 15:13 ] 杭州香港物流專(zhuān)線

杭州香港物流專(zhuān)線從字面上簡(jiǎn)單的理解就是中國(guó)杭州到中國(guó)香港快速運(yùn)輸專(zhuān)線，因?yàn)橄愀凼亲杂少Q(mào)易港，是中國(guó)與世界聯(lián)系的重要紐帶，香港又擁有眾多的港口和飛往世界各國(guó)的眾多航班。也因此就造就了杭州香港物流專(zhuān)線，所以理想物流就似深圳崛起般迅速的搶占市場(chǎng)僅用2年時(shí)間就成為了杭州香港物流專(zhuān)線的龍頭莊家，至今已走過(guò)16個(gè)念頭，在同行業(yè)中獨(dú)占鰲頭。

[ 11-03 14:54 ] 進(jìn)口香港拼車(chē)物流

從國(guó)外空運(yùn)到進(jìn)口香港拼車(chē)物流的香港倉(cāng)庫(kù)需要1-3天左右。從國(guó)外發(fā)快遞上門(mén)到香港需要1-3天左右。在香港裝車(chē)后，快件進(jìn)口方式，一般3-5個(gè)工作日就可以清關(guān)運(yùn)輸?shù)缴钲?。我司?zhuān)業(yè)為您提供香港進(jìn)口、快件進(jìn)口、清關(guān)進(jìn)口、香港快件進(jìn)口、香港包稅進(jìn)口等服務(wù)。進(jìn)口香港拼車(chē)物流】理想物流專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口操作，經(jīng)驗(yàn)豐富，與各方合作關(guān)系良好，絕對(duì)安全可靠。香港進(jìn)口、清關(guān)、物流和代理服務(wù)我們都將以最低價(jià)格最優(yōu)服務(wù)和最快的速度為您提供最尊貴的享受！我們對(duì)任何一位客人慎重承諾：貨交予我們一定讓您省時(shí)、省心、省錢(qián)！

[ 11-02 17:15 ] 深圳集運(yùn)到香港

  人生就是一列開(kāi)往墳?zāi)沟牧熊?chē)，路途上會(huì)有很多站，很難有人可以自始至終陪著走完。當(dāng)陪你的人要下車(chē)時(shí)，及時(shí)不舍也要心存感激，然后揮手道別。---宮崎駿《千與千尋》。   很喜歡宮崎駿的漫畫(huà)和電影，每次看都能有不同的感悟。我們生活在繁忙的深圳，生活節(jié)奏快，每天上班工作，下班休息，很少有自己的時(shí)間安排，更別提是業(yè)余活動(dòng)了。偶爾看看宮崎駿的電影，能讓急于奔走的心靈暫時(shí)的放松下來(lái)。   深圳是中國(guó)的科技產(chǎn)業(yè)中心，經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展。特別是物流行業(yè)，深圳集運(yùn)到香港物流，每天我們都需要處理大量的貨

[ 11-02 17:13 ] 河北發(fā)貨到香港

理想物流做河北發(fā)貨到香港已經(jīng)有17年的歷史，一路走來(lái)，歷經(jīng)無(wú)數(shù)風(fēng)雨，不同的海關(guān)政策，不同時(shí)期的貨物變化，時(shí)刻變化的國(guó)家出口政策和要求。深圳市理想物流河北發(fā)貨到香港一直根據(jù)國(guó)家海關(guān)政策的變化不斷的調(diào)整自身的河北發(fā)貨到香港的出口流程和結(jié)構(gòu)。

[ 11-01 17:49 ] 香港拖車(chē)集裝箱運(yùn)輸

可以來(lái)往于香港大陸之間的拖車(chē)，還是一個(gè)名稱(chēng)，叫中港拖車(chē)，用于承載集裝箱往返于大陸香港兩地。由于一般此類(lèi)取得來(lái)往中港牌照的車(chē)輛均為香港人所有，所以也被叫做“香港拖車(chē)”。值得注意的是，拖車(chē)要往返大陸香港兩地，需要通過(guò)海關(guān)，過(guò)海關(guān)就離不開(kāi)報(bào)關(guān)。 拖車(chē)報(bào)關(guān)，顧名思義就是將拖車(chē)和報(bào)關(guān)相互結(jié)合起來(lái)。這種方式簡(jiǎn)單，還能夠有效地節(jié)省費(fèi)用。

[ 11-01 17:46 ] 中港快件進(jìn)口

香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口并非真正意義上的免稅。香港是自由貿(mào)易區(qū)，國(guó)外貨物進(jìn)入香港零關(guān)稅，即貨物從國(guó)外進(jìn)入香港只需考慮運(yùn)輸費(fèi)用問(wèn)題，而不需要考慮稅費(fèi)問(wèn)題；香港至大陸采用快件形式報(bào)關(guān)進(jìn)口，除了手續(xù)簡(jiǎn)單外，還有稅率的減免優(yōu)惠，一般不征收增值稅（17%），只征收少量的快件清關(guān)費(fèi)用，而這部分費(fèi)用（稅費(fèi)）都已包含在中港運(yùn)輸費(fèi)用里面了。采用這種操作模式，總體上成本要比一般貿(mào)易進(jìn)口低很多，同時(shí)在時(shí)間和手續(xù)（單證）要求上都比一般貿(mào)易進(jìn)口有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)以某快件公司為例，詳細(xì)說(shuō)明香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口操作流程。

[ 11-01 17:44 ] 玻璃片香港進(jìn)口

理想物流門(mén)到門(mén)的服務(wù)，全國(guó)范圍內(nèi)上門(mén)提貨，一條龍服務(wù)，不用報(bào)關(guān)，商檢。您的滿(mǎn)意是我們最大的目標(biāo)，我們以服務(wù)，誠(chéng)信為本，選擇深圳市理想物流有限公司，您絕對(duì)不會(huì).后悔。優(yōu)惠的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，透明的消費(fèi)。相信您選擇了第一次就會(huì)永信任我們

[ 10-31 17:55 ] 一般貿(mào)易出口退稅申報(bào)流程及計(jì)算方法

生產(chǎn)企業(yè)與外貿(mào)企業(yè)出口退稅的計(jì)算方法不同。外貿(mào)企業(yè)出口退稅實(shí)行“先征后退”;生產(chǎn)企業(yè)出口貨物實(shí)行“免、抵、退”管理。

[ 10-31 17:54 ] 廣州至香港運(yùn)輸

在深圳這個(gè)國(guó)際大城市中廣州至香港運(yùn)輸運(yùn)輸做的最好的物流首選深圳市理想物流有限公司是為數(shù)不多的莊家公司。理想物流10-14班廣州至香港運(yùn)輸港車(chē)每天往返深港兩地，在深圳和香港配備大型倉(cāng)庫(kù)及散貨運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，專(zhuān)業(yè)提供上門(mén)提貨、裝卸、派送、入倉(cāng)、噸車(chē)、拖柜、租柜、拆柜、拼柜、轉(zhuǎn)柜，以及一般貿(mào)易進(jìn)出口，快件出口，包稅進(jìn)口，最主要還有一批專(zhuān)業(yè)的操作成員。

[ 10-31 17:28 ] 貨物怎么發(fā)到香港

理想物流遍地開(kāi)花，在過(guò)去的10月份，我們理想物流在沙井與龍崗的子公司相繼開(kāi)業(yè)。并且多個(gè)子公司正在籌備當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年還將有多個(gè)喜訊相繼傳來(lái)。我們理想專(zhuān)做中港只做中港，為您解決中港運(yùn)輸?shù)母鞣N問(wèn)題，讓您的中港運(yùn)輸全程無(wú)憂(yōu)。

[ 10-29 10:50 ] 臨沂到香港物流公司

最近有很多人都在問(wèn)我，臨沂到香港物流公司選擇誰(shuí)？主要需要注意什么事項(xiàng)？在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)該需要什么文件？特別是第一次走的客戶(hù)更加是六神無(wú)主，這里面到底是什么原因呢，其實(shí)就是沒(méi)有找到一家讓需要臨沂到香港物流公司客戶(hù)可以完全寄托的物流公司。

[ 10-29 10:47 ] 佛山中港物流

生命無(wú)所謂長(zhǎng)短，無(wú)所謂歡樂(lè)哀愁，一切都會(huì)過(guò)去像那些花那些水，個(gè)人的遭遇命運(yùn)的多舛，都使人被迫成熟。這一切的代價(jià)都當(dāng)是日后活下去的力量，請(qǐng)相信上天的旨意，發(fā)生在這個(gè)世界上的事情沒(méi)有一件是偶然的，終有一天這一切都會(huì)有一個(gè)解釋。當(dāng)我在佛山中港物流公司工作時(shí)，我開(kāi)始漸漸明白這樣一個(gè)道理，今日的努力，必定會(huì)成為日后成長(zhǎng)的營(yíng)養(yǎng)劑。

[ 10-29 10:46 ] 福州發(fā)物流到香港

盡管天氣依舊炎熱，但是無(wú)論如何我們福州發(fā)物流到香港的同事依舊風(fēng)雨兼程，照常上班，為客戶(hù)處理和解決福州發(fā)物流到香港的各種問(wèn)題。我們理想物流在深圳龍華，機(jī)場(chǎng)，石巖，東莞虎門(mén)，廣州，深圳沙井還有龍崗都有我們的團(tuán)隊(duì)。理想物流專(zhuān)線福州發(fā)物流到香港20年，公司一直秉承：“您想的，就是理想的”的服務(wù)理念和“理想物流，挑戰(zhàn)更高要求”的企業(yè)精神，打造百年理想，理想物流，你值得擁有。

[ 10-28 11:08 ] 福州發(fā)物流到香港

網(wǎng)上資料顯示全球變暖使臺(tái)風(fēng)生成次數(shù)增加,強(qiáng)度變強(qiáng).據(jù)統(tǒng)計(jì),全球變暖導(dǎo)致平均沒(méi)幾年就多生成一個(gè)臺(tái)風(fēng)；生成超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的幾率也在逐漸爬升；而每一次的臺(tái)風(fēng)都能造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,甚至有可能引發(fā)洪水、山體滑坡、泥石流、城市內(nèi)澇等嚴(yán)重危及人類(lèi)生命財(cái)產(chǎn)安全的氣象災(zāi)害.可這一切是誰(shuí)造成的?說(shuō)起來(lái)還不是我們?nèi)祟?lèi)自己的杰作?