理想物流——  中港進(jìn)出口莊家

[ 08-14 09:55 ] 東莞走貨運(yùn)到香港

大家所熟悉的順豐以及國際上的DHL等巨頭公司大家在選擇他們時(shí)候第一是因?yàn)槠放疲@叫做品牌效應(yīng)；另一個(gè)大家會(huì)覺得很安全，就算公司找不到任何一個(gè)人也會(huì)知道貨物信息，因?yàn)橐粋€(gè)單號(hào)能解決我們所有的信息問題。   東莞走貨運(yùn)到香港也傳接著信息和貨物的流通，每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣。在幾年前，客戶想了解貨物狀態(tài)只能電話與之聯(lián)系的東莞走貨運(yùn)到香港的相關(guān)人員，在這之間時(shí)常會(huì)有很有很多不便利，給客戶和物流公司造成了不少的困擾。為什么呢？因?yàn)樗械男畔⒍际切枰侩娫挼膫鬟_(dá)來得知，在流通的過程中很容易造成信息反饋不及時(shí)、不準(zhǔn)確，

[ 08-13 10:17 ] 深圳龍崗至香港的物流

理想物流是一家專業(yè)操作深圳龍崗至香港的物流公司，專線操作十七年載，擁有多年中港進(jìn)出口運(yùn)輸操作經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)為您提供深圳龍崗至香港的物流服務(wù)，可為客戶量身定制運(yùn)輸方案。我司擁有專業(yè)報(bào)關(guān)員，熟練的操作文員全程跟單，與海關(guān)監(jiān)管各部門建立了良好的合作關(guān)系，為客戶節(jié)省了時(shí)間，提高了中港進(jìn)出口貨運(yùn)效率。我們可按客人要求，用“一般貿(mào)易報(bào)關(guān)”、或“EDI電子報(bào)關(guān)”、 “快件報(bào)關(guān)”、“封關(guān)” 、“轉(zhuǎn)關(guān)” 的方式將貨物安

[ 08-13 10:15 ] 樂從去香港的物流

眾所周知，物流要在網(wǎng)絡(luò)上站穩(wěn)腳，必須花費(fèi)不菲的一筆人力、物力、財(cái)力。但是如今，比如樂從去香港的物流的發(fā)展市場(chǎng)由于市場(chǎng)出口需求量逐步擴(kuò)張，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和“電子平臺(tái)”不斷深入，有市場(chǎng)所需求的貿(mào)易公司對(duì)樂從去香港的物流企業(yè)服務(wù)的要求越來越高。 以樂從去香港的物流這項(xiàng)主要服務(wù)項(xiàng)目的理想物流公司逐漸變革經(jīng)營理念，從最傳統(tǒng)的物流公司開始變以線路為中心為以客戶服務(wù)為中心，通過公司加強(qiáng)客戶管理化，在滿足客戶運(yùn)輸需求的同時(shí)為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，努力為每一位大小客戶量身定制適合自己的運(yùn)輸方案，再降低客戶

[ 08-11 10:11 ] 中港貨物托運(yùn)的基本要求

  1、中港貨物托運(yùn)人按一批托運(yùn)的貨物品名過多，不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記或托運(yùn)搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份；   　　2、中港貨物托運(yùn)人對(duì)其在貨物運(yùn)單和物品清單內(nèi)所填記事項(xiàng)的真實(shí)性應(yīng)負(fù)完全責(zé)任，匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、重量時(shí)還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。   　 3、中港貨物托運(yùn)人托運(yùn)零擔(dān)貨物，應(yīng)在每件貨物上標(biāo)明清晰明顯的標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)用堅(jiān)韌材料制作。在每件貨物兩端各粘貼或釘固一個(gè)，包裝不適宜粘貼或釘固時(shí)，可使用栓掛的辦法。托運(yùn)行李、搬家貨物除使用布質(zhì)、木質(zhì)、金

[ 08-11 10:06 ] 深圳到香港噸車出口時(shí)效怎么樣

  很多客戶貨交香港，F(xiàn)OB,FCA香港時(shí)都會(huì)問，出口香港什么方式是時(shí)效最快的？那么我們就會(huì)推薦噸車出口，那我們就以深圳噸車貨運(yùn)到香港為例。   毋庸置疑，深圳出口香港的貨物中時(shí)效最快物流方案就是噸車整車出口。一種是噸車走貨，根據(jù)客人貨物數(shù)量來訂車噸位：3-15噸不等，另外種是拖柜出口，首先客人提供貨物信息和貨物量，然后到大陸裝貨。在深圳噸車貨運(yùn)到香港出口的時(shí)候，一般是提前報(bào)關(guān)或者是裝貨與報(bào)關(guān)同時(shí)進(jìn)行。那么從工廠到客戶指定貨倉一般深圳噸車貨運(yùn)到香港要多久，時(shí)間的話一般早上8-9點(diǎn)車子到工廠，裝

[ 08-10 16:49 ] 中港貨運(yùn)新機(jī)遇

7月29 日，國家主席習(xí)近平在布拉格同捷克總統(tǒng)澤曼舉行會(huì)談。雙方積極評(píng)價(jià)兩國關(guān)系發(fā)展，就共同關(guān)心的國際和地區(qū)問題深入交換意見，達(dá)成廣泛共識(shí)。兩國元首一致同意，將中捷關(guān)系提升為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，推動(dòng)中捷關(guān)系再上新臺(tái)階。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，中捷建交60多年來，盡管國際風(fēng)云變幻，兩國也都各自經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，但友誼和合作始終是中捷關(guān)系發(fā)展的主流。 隨著中國經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展，加入世貿(mào)組織以來，越來越多的國家與中國建立外交關(guān)系。國際地位也不斷提升，特別是在外交領(lǐng)域。友好的外交政策促進(jìn)了中國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開中港貨運(yùn)，在外

[ 08-10 16:45 ] 國內(nèi)寄物流到香港結(jié)算方式

做任何生意最終目的就是為了賺錢，我們香港專線也不例外，我們國內(nèi)寄物流到香港的付款方式有票結(jié)，預(yù)付，貨到付款，月結(jié)。在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)里面還算是比較簡(jiǎn)單的。 真正比較復(fù)雜的是我們做外貿(mào)的一些客戶，做外貿(mào)的付款方式有，電匯，信匯，票匯，信用證等等幾種，電匯是由匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，用電報(bào)，電傳或SWIFT等電訊手段委托收款人所在地的匯入行將款項(xiàng)解付給指定收款人的一種匯款方式。還有一種比較常用的信用證，信用證是國際貨物買賣中最重要的一種結(jié)算方式，由于在貨物出進(jìn)口中，一般都使用跟單信用證，所以通常意義上的信用證即指跟單信用證

[ 08-09 10:12 ] 中港物流之等候費(fèi)、壓夜費(fèi)、返空費(fèi)、押車費(fèi)解析

 壓夜費(fèi)是指：由承運(yùn)商按照客戶要求時(shí)間到廠裝貨，而因客戶的原因，如貨物出現(xiàn)問題、裝貨時(shí)間太長，導(dǎo)致布吉過香港物流的噸車在晚上11點(diǎn)前無法離開，或者因?yàn)樨浳飭栴}及海關(guān)隨機(jī)等查驗(yàn)產(chǎn)生的查車未在11點(diǎn)前查完造成壓夜的就會(huì)產(chǎn)生壓夜費(fèi)。  等候費(fèi)：是指由于托運(yùn)人裝貨慢或沒有按時(shí)裝貨，導(dǎo)致本應(yīng)當(dāng)天裝完的貨物需要延遲長時(shí)間才能裝完，耽誤布吉過香港物流車輛的安排并照成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，所作出的賠償性質(zhì)的罰款。例如：工廠預(yù)定10點(diǎn)裝貨，當(dāng)中港物流的車輛按時(shí)到達(dá)時(shí)，工廠因?yàn)樽陨碓驔]有按照規(guī)定的時(shí)間裝貨，若工廠想要中

[ 08-09 10:09 ] 北京運(yùn)貨到香港過程中的紙箱包裝

 在北京運(yùn)貨到香港的中港貨運(yùn)市場(chǎng)中、日常裝卸每天都會(huì)接觸到各種貨物和包裝。而使用最為普遍廣泛的是紙箱包裝。  不信，留意一下身邊的東西，小到包裹，大到空調(diào)、冰箱，是不是很多都是用紙箱來做外包裝呢？能作為外包裝的材料很多，比如編織袋、木箱、塑料箱甚至竹編的筐……但據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，這幾種材料包括我沒有提到的另外一些材料，每一種北京運(yùn)貨到香港的所有貨物包裝比例中都沒有紙箱所占的40%高。  暫且不管這個(gè)“有關(guān)部門”算的數(shù)據(jù)靠不靠譜，紙箱

[ 08-09 10:08 ] 龍華中港貨運(yùn)

 在我們理想物流龍華中港貨運(yùn)的大家庭中 ，有那么的一群可愛的人，他們第一手接觸到客戶中港運(yùn)輸?shù)呢浳?，隨時(shí)隨刻在原地待命，兢兢業(yè)業(yè)，做事毫無怨言，時(shí)刻等待著訂單的來臨，他們就是我們的大陸提貨司機(jī)。這也是我們龍華中港貨運(yùn)物流公司中最樸實(shí)的一群人。  我們理想物流港車加大陸及香港派送車加起來一共有80多輛，每一輛車都分別配有一名司機(jī)。我們公司對(duì)司機(jī)的招聘要求在整個(gè)行業(yè)來說相對(duì)是比較嚴(yán)格的，因?yàn)檫@關(guān)系到各個(gè)方面安全的問題。為了可以讓提貨司機(jī)有更好的精神去工作，我們公司也實(shí)行提貨司機(jī)兩班倒，給龍華中港貨

[ 08-09 10:06 ] 龍崗貨運(yùn)到香港

 每個(gè)人都有理想，每個(gè)人都是偉大的，每個(gè)人都有自己的理想，為了實(shí)現(xiàn)理想，需付出很多，承受很多，頂風(fēng)冒雪，排除萬難，向著理想的頂峰邁進(jìn)。在實(shí)現(xiàn)理想的過程中，哭過、笑過、愛過。我是在  龍崗貨運(yùn)到香港公司做一名銷售顧問，讓我更加的認(rèn)識(shí)到了我要為我的理想去努力奮斗，只有這樣才能改變我的命運(yùn)，改變我的生活，能讓看不起我的人尊重我，是 龍崗貨運(yùn)到香港物流給了我為理想奮斗的希望。有夢(mèng)才會(huì)有遠(yuǎn)方，才會(huì)有為目標(biāo)和理想奮斗的勇氣。有夢(mèng)的人的眼睛是光亮的，因?yàn)樗麄儜汛е鴺酚^，滿懷著希望. &n

[ 08-09 10:02 ] 中山貨運(yùn)公司運(yùn)香港

  首先引入理想物流這個(gè)名詞，這是一家專做珠三角的中港物流莊家，在中山火炬有他們收貨點(diǎn)和倉庫，所以中山貨運(yùn)公司運(yùn)香港可以找理想物流。近期來整個(gè)深圳關(guān)都出現(xiàn)大量一般貿(mào)易出口貨物價(jià)格虛高虛報(bào)情況，存在嚴(yán)重的騙退稅，騙補(bǔ)貼現(xiàn)象。為響應(yīng)總關(guān)要求?，F(xiàn)場(chǎng)海關(guān)要求各報(bào)關(guān)行及倉儲(chǔ)企業(yè)和中山貨運(yùn)公司運(yùn)香港，嚴(yán)格把關(guān)，要求客戶提供真實(shí)有效的報(bào)關(guān)單證，杜絕價(jià)格虛報(bào)。同時(shí)海關(guān)提供了須重點(diǎn)監(jiān)控的26個(gè)HS編碼，（請(qǐng)大家認(rèn)真核查自己所出產(chǎn)品是否在以下編碼范圍）海關(guān)重點(diǎn)監(jiān)控的26個(gè)編碼。  理想中港物流專家提醒：

[ 08-09 10:01 ] 茂名至香港物流

 在的茂名至香港物流運(yùn)輸中，香港的派送環(huán)節(jié)是占很重比例的。而作為在中港物流運(yùn)輸這條線上的佼佼者，理想物流就擁有自己強(qiáng)大的香港派送車隊(duì)。擁有一個(gè)屬于自己的派送車隊(duì)也是保障客戶貨物能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)送到目的地的重要因素。   那么在茂名至香港物流運(yùn)輸?shù)倪^程中，怎么才能體現(xiàn)出香港派送車隊(duì)的重要性呢？   現(xiàn)在我們?cè)谏钲谶@邊做物流的同行大部分運(yùn)輸?shù)呢浳锒际且噪娮赢a(chǎn)品居多，而電子產(chǎn)品交貨香港的又屬成品貨物占大多數(shù)，這些產(chǎn)品大多數(shù)都是我國發(fā)展高新技術(shù)下的產(chǎn)物，而高科技產(chǎn)品的更新?lián)Q代也是最快的，

[ 08-06 09:47 ] 平湖運(yùn)貨到香港

理想物流自2005年成立以來，堅(jiān)持貫徹公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，秉承“以服務(wù)立市場(chǎng)，以誠信謀發(fā)展”經(jīng)營理念，在平湖運(yùn)貨到香港這一行業(yè)中站穩(wěn)了腳步。 為更好的服務(wù)平湖運(yùn)貨到香港的客戶，理想物流會(huì)不定期的舉行“中港物流運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)”活動(dòng)，旨在提升中港物流從業(yè)人員知識(shí)及客服工作人員的運(yùn)營管理和日常業(yè)務(wù)操作規(guī)范。聚焦服務(wù)質(zhì)量，大力提升用戶體驗(yàn)度。培訓(xùn)人員以業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，結(jié)合運(yùn)輸實(shí)際案例分析，層層突破，受到了參訓(xùn)人員的一致贊揚(yáng)。參訓(xùn)人員也針對(duì)現(xiàn)階段工作中遇到的問題進(jìn)行探討，對(duì)收

[ 08-06 09:45 ] 龍華走貨去香港

  隨著龍華走貨去香港的發(fā)展，越來越多的中港運(yùn)輸企業(yè)在應(yīng)世而生。由于香港的特殊地理位置及自由貿(mào)易進(jìn)出口通關(guān)的便利條件，這對(duì)于目前深圳地區(qū)而言，起一個(gè)重要的運(yùn)輸作用。下面主要講述龍華走貨去香港基本流程。 一、報(bào)關(guān)：可以分為直出單、預(yù)報(bào)關(guān)、一般貿(mào)易、封關(guān) 1. 直出單：又叫清單，是一種先出口后月底集中月報(bào)的方式，其特點(diǎn)是深圳三個(gè)口岸 均可通關(guān)，過關(guān)快捷、簡(jiǎn)易。清單一式四聯(lián)，工廠留第四聯(lián)，在通關(guān)時(shí)海關(guān)在清單上蓋章， 留第一、二聯(lián)系，第三聯(lián)交司機(jī)帶走，最后返回工廠，以便月報(bào)。 2. 預(yù)報(bào)關(guān)：工

[ 08-04 09:18 ] 中港運(yùn)輸貨物交付流程

  貨物運(yùn)至到達(dá)后，除另有約定外，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知。通知包括電話和書面兩種形式。中港物流急件貨物的到貨通知應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)后兩小時(shí)內(nèi)發(fā)出，普通貨物應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)內(nèi)發(fā)出。 　　自發(fā)出到貨通知的次日起，貨物免費(fèi)保管3日。逾期提取，承運(yùn)人或其代理人按規(guī)定核收保管費(fèi)。 　　貨物被檢查機(jī)關(guān)扣留或因違章等待處理存放在承運(yùn)人倉庫內(nèi)，由收貨人或托運(yùn)人承擔(dān)保管費(fèi)和其它有關(guān)費(fèi)用。 　　中港物流收貨人憑到貨通知單和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨;委托他人提貨時(shí)，憑到貨通知單和貨運(yùn)單指定的收

[ 08-04 09:15 ] 貨物出口香港退稅

  近年來，在國家政策鼓勵(lì)的情況下，很多外貿(mào)型工廠逐漸都在做一般貿(mào)易出口退稅，傳統(tǒng)的一般貿(mào)易出口退稅，都需要自己包車出貨，而且由于現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣，訂單數(shù)量也不穩(wěn)定，小批量貨物包車成本太高，無法實(shí)現(xiàn)小批量貨物也做退稅。   針對(duì)這個(gè)情況，我們理想物流公司推出一個(gè)方案深圳到香港一般貿(mào)易拼車出口，讓各工廠小批量的貨物也能做到退稅，只需要提供貴公司自己的單證等報(bào)關(guān)資料，我們按照貴司提供的資料代為申報(bào)出口退稅，簡(jiǎn)單的舉個(gè)例子，比如A工廠需要從深圳到香港一般貿(mào)易拼車出口退稅，只需按照工廠實(shí)際出貨數(shù)量做

[ 08-02 10:23 ] 里水到香港物流專線

  物流是一個(gè)發(fā)展迅速的行業(yè)，隨著里水到香港物流專線的興起，越來越多的人進(jìn)入物流市場(chǎng)，從事物流運(yùn)輸工作。作為物流行業(yè)中里水到香港物流專線的一員，需要有強(qiáng)大的內(nèi)心來面對(duì)來自工作，生活，內(nèi)心的各種壓力。   一，作為里水到香港物流專線的銷售，首先要保證充足的睡眠，睡眠能使勞累一天的身體得到休息。   二，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)越來越流行“吃貨”，有專家指出美食確實(shí)能讓人感到心情愉悅，味覺的滿足能使人緩解郁悶的心情，樂美食而忘盡天下煩心事。   三，適當(dāng)?shù)?/dd>

[ 08-02 10:20 ] 河南到香港的專線

  在理想物流河南到香港的專線部門工作崗位上奮斗近四年來，每天打電話，一般貿(mào)易出口下單，幫客戶跟進(jìn)貨物，與操作溝通河南到香港的專線貨物運(yùn)輸問題，用同樣的節(jié)奏做著同樣的事情，在公司和河南到香港的專線客戶的認(rèn)可中慢慢成長，偶爾也會(huì)感覺枯燥乏味。很多人在同一工作崗位上工作多年，慢慢喪失了工作的激情與動(dòng)力，無法離開自己的舒適區(qū)，那么怎樣做才能擺脫這種狀態(tài)，讓自己充滿活力呢?   一，鍛煉，身體健康是人充滿活力的關(guān)鍵，大腹便便，肥胖少動(dòng)，精氣神都會(huì)不佳。所以身體是革命的本錢。二，刪除

[ 08-01 10:52 ] 龍華物流到香港

 早上10點(diǎn)時(shí)候突然有個(gè)客戶來電，說有批一般貿(mào)易出口的貨要出，但是客戶的要求是給到我們裝箱單和合同等資料，我們幫忙做報(bào)關(guān)資料。我一下子傻了眼，因?yàn)槲抑案緵]有做過，沒有嘗試的東西視乎不敢去碰。 等我冷靜下來分析，自己在物流行業(yè)也有6個(gè)年頭，龍華物流到香港經(jīng)過我手的多之又多，注意事項(xiàng)自己甚至?xí)瓤蛻舾邮煜?，為什么自己這個(gè)老業(yè)務(wù)為什么不敢去嘗試？？在給自己打氣之后，我答應(yīng)了客戶。  在接過客戶給過來的裝箱單等資料之后，我發(fā)現(xiàn)客戶資料上產(chǎn)品的型號(hào)有18個(gè)，且型號(hào)非常長，這個(gè)就在考驗(yàn)我的仔細(xì)程度